平陆运河正式通航：西南出海缩短 560 公里，四川元明粉出口再提速

QYJSSA/September 22,2026

图1：平陆运河马道枢纽——全球水位落差最大、规模最大的内河省水船闸. 来源：新华社（中国网转载）

9 月 16 日，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河——平陆运河正式通航。这条运河和元明粉有什么关系？这篇文章讲清楚三件事：它是什么、它把西南出海的账改写了多少、以及它对采购四川元明粉的海外客户意味着什么。

平陆运河 9 月 16 日通航：西江与北部湾首次直连

平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾，全长 134.2 公里。工程于 2022 年 8 月 28 日开工，总投资约 727 亿元，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航 5000 吨级船舶，设计年单向通过能力 8900 万吨，是目前国内通航等级最高的运河。

这条运河的工程难度也不小：从起点到入海口落差约 65 米，全线设马道、企石、青年三级航运枢纽，船舶像坐"水上电梯"一样逐级过闸。其中马道枢纽是全球水位落差最大、规模最大的内河省水船闸，水位落差达 29.6 米。

图2：平陆运河线路与传统出海路线对比示意. 来源：青衣江元明粉公司

出海航程缩短 560 公里，综合物流成本下降 18%–30%

平陆运河解决的是一个存在已久的问题：广西临海，却没有通江达海的水上通道。过去西南货物出海，只能沿西江一路向东，绕行广州等珠三角港口，"广西货不走广西港"成为常态。

运河通航后，货物从南宁方向经运河直达钦州湾，内河航程缩短约 560 公里。据中远海运测算，以百色大宗货物为例，传统航线出海需 12 至 15 天，走平陆运河仅需 5 至 7 天；综合物流成本可下降 18% 至 30%，每年可为全社会节约运输费用超 50 亿元。

北部湾港本身的家底也在变厚。目前钦州港国际航线已通达全球 124 个国家和地区的 523 个港口，运河带来的腹地货源，会让南向航线的密度和舱位供给进一步增加。

对元明粉出口意味着什么：青衣江钦州仓与南向出海链路

青衣江元明粉公司工厂位于四川省眉山市，物流体系依托三大通道：长江黄金水道、中欧班列，以及国家西部陆海新通道——平陆运河正是西部陆海新通道的骨干工程。这条通道的最后一块关键拼图，现在补上了。

更直接的连接点在钦州。青衣江在广西钦州设有国内仓库，南向出口的元明粉经北部湾港发往东南亚、南亚、中东、非洲和南美的海外仓储网络，服务全球 30 多个国家和地区。运河通航后，北部湾港的航线密度、舱位供给和中转效率都将提升，落到每一票货上，就是更稳的船期和更有竞争力的运价。

对海外采购商而言，这件事的意义很实际：供应商的交付确定性增强了。青衣江月有效供应量 65,000 吨，支持 FOB/CIF/DAP 贸易条款，可从中国任意海港出货——如今南向又多了一条更快、更便宜的出海路径，订单交付的可选项和弹性都在增加。

图3：一艘内贸船舶在南宁港准备经平陆运河驶往洋浦港. 来源：新华社（中国网转载）